總有粉絲朋友在后臺詢問，空氣能熱泵在北方是不是真的可以穩定運行？其實這個問題小編回復的手都麻了，今天我們主要從技術角度探析，為什么空氣能熱泵在北方的冬天能夠穩定運行。
首先我們要搞清楚“北方”這個詞的概念。根據氣象局資料，北方是指秦嶺-淮河一線以北、內蒙古高原以南、大興安嶺、青藏高原（烏鞘嶺）以東，東臨渤海和黃海的廣大地區，主要包括關中地區、關東地區、華北地區和東北地區。
當下，絕大部分空氣能熱泵都能在-20°C以上環境中穩定運行，像咱們正旭開發的超低溫型空氣能熱泵在-35°C環境中仍能穩定運行，COP值能達到1.8以上。因此可以這么講一句，只要您北方區域最低溫度不超過零下35度，空氣能熱泵都是可以正常使用的。那么，這是基于什么技術實現的呢？
空氣能熱泵是按照“逆卡諾”原理工作的，逆卡諾循環原理。通過壓縮機系統運轉工作，吸收空氣中熱量制造熱水。具體過程是：壓縮機將冷媒壓縮，壓縮后溫度升高地冷媒，經過水箱中的冷凝器制造熱水，熱交換后的冷媒回到壓縮機進行下一循環，在這一過程中，空氣熱量通過蒸發器被吸收導入冷媒中，冷媒再導入水中，產生熱水。
這個過程中，冷媒的技術作用比較關鍵。適用于北方地區環境的空氣能熱泵機組，大部分采用R410a環保冷媒，這種冷媒能在-35度，最近技術有所進步，很多廠家的410冷媒都適配到了零下35度（當然還有一些吹說零下40度°C仍能發生正常的物理相變，即通過制冷劑和環境溫度之間的溫差，將空氣中的熱量吸收到系統里面去，再一起輸送到末端。
除了冷媒與普通熱泵機組不同之外，北方所用的空氣能熱泵還使用了一種叫做噴氣增焓（EVI）的壓縮機技術，它能有效改善高壓縮比工況下排氣溫度過高的情況，大大拓展了空氣能在低溫制熱上的運行范圍。其噴氣回路中的制冷劑通過節流閥后，在板式換熱器中與主回路中的制冷劑換熱，使主回路中的制冷劑得到充分過冷，從而顯著提升系統制熱量和系統效率。
與同排量普通壓縮機系統相比，采用了噴氣增焓技術的壓縮機能有效降低壓縮機的排氣溫度。在低溫環境下運行時，壓縮機的壓縮比比較大，排氣溫度會很高。開啟噴氣增焓模式后，低溫氣態的制冷劑直接進入中間腔，降低壓縮機內部的溫度，從而降低壓縮機出口的排氣溫度，減少冷凝器的氣相換熱區的長度，增加兩相換熱面積，提高冷凝器的換熱效率，當蒸發溫度和冷凝溫度相差越大會產生越好的效果，所以在低溫環境下效果更明顯。
正是基于以上兩項主要技術的提升，使得空氣能熱泵迅速將市場拓展至長江以北的北方地區，在憑借煤改電政策贏得市場廣泛關注之后，歷經多個北方寒冬的考驗，已經證明空氣能熱泵在北方地區是完全可以穩定運行的。
當然，我們也要客觀認識到，每種環境溫度下都有可能會有機器趴窩，這不僅與熱泵廠商的技術實力差距有關，也跟熱泵系統的設計、施工有密切關系，畢竟有句話叫“三分產品，七分安裝”。因此，一套穩定的熱泵系統，一定離不開高品質的熱泵機組和細節到位的工程安裝。
正旭擁有十八年的熱泵研發、生產、銷售經驗，積累了諸多熱泵工程應用、設計、施工經驗，是您在空氣能熱泵上的理想選擇！
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